Route Kananga-Kamwesha (RN1) : les travaux évalués à 70 % sur l’axe Kananga-Mbulungu, livraison de la route annoncée pour juin 2027

Les travaux de réhabilitation de la Route nationale numéro 1 sur le tronçon Kananga-Mbulungu, long de 64 kilomètres, affichent un taux d’avancement physique de 70 %.

L’annonce a été faite le 22 septembre dernier, lors d’un point de presse organisé à Kananga, par les différentes parties prenantes au projet.

Financé par l’Union européenne, ce chantier est exécuté par l’entreprise égyptienne Arab Contractors, sous le contrôle de la mission TPSA, avec l’implication de l’Office des routes (OR).

Selon la présentation faite par l’entreprise Arab Contractors, les travaux de terrassement sont désormais achevés sur l’ensemble des 64 kilomètres. La couche de fondation et la couche de base sont, quant à elles, réalisées sur environ 50,5 kilomètres, tandis que l’enrobé couvre déjà près de 25 kilomètres, et les travaux d’assainissement atteignant 54 kilomètres.

L’entreprise assure également disposer des engins nécessaires à la poursuite du chantier, et annonce l’arrivée de 70 conteneurs de bitume, devant permettre de poursuivre les travaux d’enrobé de manière continue jusqu’à leur achèvement.

En termes des dimensions de la route, le projet prévoit une chaussée roulable de 7 mètres hors agglomération, soit 3,5 mètres par voie, avec des accotements de 1,5 mètre de chaque côté.
Dans les zones d’agglomération, la chaussée est portée à 8 mètres, avec des accotements de 2,5 mètres.

Le tracé a également fait l’objet de plusieurs améliorations, notamment dans les zones de Matamba, Miao et au niveau du carrefour Notre-Dame.
Un parking destiné au stationnement des camions a également été aménagé au niveau de Ilunga Tshimbanku, permettant de libérer la chaussée principale.

Par ailleurs, les deux principaux ouvrages d’art, à savoir les ponts Miao et Lulua, avancent également. Le pont Miao est en phase finale, tandis que les travaux de celui sur la Lulua se poursuivent sur les semelles, les murs et l’installation de la charpente.

De son côté, la délégation de l’Union européenne s’est déclarée satisfaite de l’évolution des travaux.

Son représentant a notamment comparé les conditions de circulation observées lors de leur précédente mission, il y’a environ 3 mois et demi. Selon lui, un trajet qui nécessitait auparavant près de 3 heures sur une portion de 31 kilomètres se réalise désormais en environ une heure.

Pour l’Union européenne, cette amélioration témoigne de l’impact du chantier sur la mobilité.

Il sied de noter que le calendrier actualisé prévoit la livraison de la route, avec le pont Miao, en juin 2027, tandis que le pont Lulua devrait être achevé en décembre de la même année, pour marquer la fin complète du projet.

✍️ GloDi-Gilbert KABONGO